運輸皮帶機無法上升或下降：
可上升或下降的位置只有井架側(cè)對中和爐口側(cè)對中位置，所謂的“對中”是指停止和定位限位同時感應(yīng)到的位置，不在對中位置無法對運輸皮帶機構(gòu)進行操作（換繩除外）。出現(xiàn)無法上升或下降時，先觀察觸摸屏主畫面，正常提升或者應(yīng)急提升是否準備好，如果準備好，則檢查限位是否動作；如果沒準備好，則到對應(yīng)的HMI畫面中檢查各條件。影響上升的條件有上限，上線，超載，偏載等。影響下降的條件有吊鉤打開位，井架側(cè)下線，爐口側(cè)下下線等。
在待機位及以下下降，需要APS夾緊信號。在待機位以下上升也是如此。手動操作在待機位上升無需APS夾緊信號。在井架側(cè)運輸皮帶機構(gòu)有高速、中速、低速三個檔位，在爐口側(cè)只有低速，并且在爐口側(cè)上升和下降必須要有裝入裝置開到位的信號。
當選擇手動操作時，停止位置靠感應(yīng)到限位。比如說上限位，當上限位感應(yīng)到時停止上升，限位為常閉接法，感應(yīng)到是會斷開，HMI畫面會顯示成紅色（或紅藍閃爍）；而自動操作時，除了限位外，還有PLC定時器觸發(fā)停止，正常情況下定時器動作滯后于限位，當發(fā)現(xiàn)沒有升到上限而停止的情況，請先檢查準備好條件是否滿足，如果滿足則說明定時器先于限位動作，原因可能是提升過程中阻力發(fā)生了變化等。
當發(fā)生限位故障引起不能上升或下降，而又必須動作運輸皮帶機的情況，可切換為檢修模式，在機器房換繩操作箱操作上升或下降，此操作與限位無聯(lián)鎖，只與驅(qū)動和電機保護聯(lián)鎖。
運輸皮帶機頭輪和底輪傳動軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏，主要表現(xiàn)形式如下：
（1)頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行。
（2)兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi)。
（3)兩傳動軸平行，在同一垂直平面內(nèi)且不水平。
出現(xiàn)上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒撞擊、料斗帶撕裂。另外，運輸皮帶機頭部承受較大的動壓力，蕞大可達100t左右，由于長時間運轉(zhuǎn)，不可避免地造成軸承被擠壓磨損現(xiàn)象。
傳統(tǒng)的解決方法為補焊或電刷鍍后再機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。
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